Сервіси таксі Uklon і Bolt нарешті зізналися, чому кияни не можуть викликати авто: деталі
Uklon і Bolt розповіли, чому замовлення нерідко залишаються без водіїв. Головна причина — брак охочих виконувати поїздки
У Києві поїздки на таксі подорожчали. Uklon підняв базові тарифи в середньому на 14%, а в Bolt середній чек за літо зріс на 3–5%. Головна причина — боротьба сервісів за водіїв, яких на ринку катастрофічно бракує. Про це пише Forbes.
У Києві базові тарифи Uklon для різних класів авто зросли приблизно із кінця травня. Тепер поїздка класом «Стандарт» коштує від 15,5 грн за кілометр. У Bolt базові тарифи не переглядали, але середній чек за літо зріс на 3–5%. У компанії пояснюють це підвищеним попитом і роботою функції price bidding, що дозволяє пасажирам і водіям узгоджувати ціну в реальному часі.
За даними monobank, Uklon і Bolt мають найбільші частки на ринку: понад 100 000 водіїв кожен. Uklon працює у 27 містах, Bolt — у 41. В обох компаніях визнають, що головне завдання сьогодні — утримати водіїв.
«Клієнт може бачити низьку ціну у застосунку, але поїздка не відбудеться, якщо водій не погодиться її виконати», — пояснює екскерівник Bolt і колишній незалежний директор Uklon Тарас Потічний.
Вартість поїздки на таксі формується з двох чинників: базового тарифу за 1 км та динамічної частини. На динамічну впливає кількість активних водіїв, кількість замовлень, затори, дистанція подачі авто, повітряні тривоги, закриті мости, погодні умови тощо, заявили у пресслужбі Uklon.
Як додають в компанії Ріст вартості пального та збільшення попиту впливає на бажання таксистів приймати замовлення. На ситуацію впливає і осінній період. Це початок бізнес-сезону, тому користувачі повертаються в місто, часто змінюється погода, погіршується трафік і зростають затори у годину пік.
А от у компанії Bolt, крім price bidding, у вересні запустив у Києві категорію Priority з підвищеним динамічним тарифом. Компанія каже, що це скорочує час подачі авто на 10–15% у порівнянні з «Комфортом» чи «Стандартом».
Підвищення тарифів на 10–15% може здаватися відчутним, але в довгостроковій перспективі воно стабілізує ринок: більше водіїв виходять на лінію, а динамічні коефіцієнти ростуть повільніше. Для пасажирів це означає швидше подання авто і менше «скасованих» поїздок, а для сервісів — шанс утримати ключових партнерів.
