Цього робити не можна: типові помилки водіїв під час розморожування авто

Навіть якщо ви тримаєте авто в гаражі, у нинішні морози вранці все одно доводиться витрачати час на розморожування перед поїздкою. Експерти застерігають: під час визволення машини з «крижаного полону» легко зробити технічні помилки, які потім обернуться ремонтом на СТО. Головне правило — уникати грубої сили та різких перепадів температур.

Лити окріп на скло
Окріп на замерзле лобове скло — фактично «вирок». Різка різниця температур дає термічний шок, через який скло миттєво тріскається. Навіть якщо тріщини не з’явилися одразу, мікропошкодження з часом розійдуться.

Віддирати двірники силою
Якщо гумки примерзли, різкий ривок може порвати їх і пошкодити механізм. Фахівці радять дочекатися прогріву зсередини або користуватися розморожувачем.

Скребти лід підручними інструментами
Металеві шпателі, ножі або пластикові картки дряпають скло та лакофарбове покриття. Замість цього краще застосовувати спеціальні пластикові скребки чи спреї-розморожувачі.

Вмикати двірники, щоб «змахнути» лід
Спроба зрушити примерзлий шар двірниками може закінчитися згорілим моторчиком або запобіжником. Спершу треба очистити скло вручну, а вже потім вмикати механіку.

Вибивати лід ударами
Стукати по склу чи дверях кулаком або щіткою не варто: тонкі бокові стекла особливо вразливі й можуть розколотися від невеликого удару.

Силою відкривати примерзлі двері
Ущільнювачі примерзають до кузова, і при різкому ривку легко зламати ручку або пошкодити кріплення. Професіонали радять кілька разів притиснути двері до кузова — так лід на гумках трісне і двері відійдуть без зусиль.

Силою провернути ключ у замку
На морозі механічна частина замка стає жорсткішою, а електронні ключі крихкі. Якщо ключ не йде, краще скористатися розморожувачем замків або обережно нагріти сам ключ, а не застосовувати силу.

Увімкнути максимальний обдув одразу
Різкий потік гарячого повітря на холодне або підмерзле скло може розвести тріщину, особливо якщо там уже є скол. Скло краще прогрівати поступово.

Довго крутити стартер
Стартер споживає багато енергії та швидко нагрівається: крутити його довше 10–15 секунд не можна. Довгі спроби також швидко висмоктують заряд акумулятора й ускладнюють запуск, оскільки в мороз в’язке масло вимагає більше зусиль. Краще робити короткі 5-секундні підходи з паузами.

Якщо після кількох спроб двигун не схопив, варто зробити перерву. Інакше батарея розрядиться «в нуль», а свічки можуть залитися паливом — тоді авто не заведеться навіть із повним зарядом.