Этого делать нельзя: типичные ошибки водителей при размораживании авто

Даже если автомобиль стоит в гараже, в нынешние морозы утром всё равно приходится тратить время на его размораживание перед поездкой. Эксперты предупреждают: при освобождении машины из «ледяного плена» легко допустить ошибки, которые потом обернутся ремонтом на СТО. Главное правило — избегать грубой силы и резких перепадов температур.

Лить кипяток на стекло
Кипяток на замёрзшее лобовое стекло — почти гарантированный «приговор». Резкая разница температур вызывает термический шок, и стекло может мгновенно треснуть. Даже если трещины не появились сразу, микроповреждения со временем дадут о себе знать.

Отрывать дворники силой
Если резинки примерзли, резкий рывок легко порвёт их и может повредить механизм. Специалисты советуют дождаться прогрева изнутри или использовать размораживатель.

Скоблить лёд подручными инструментами
Металлические шпатели, ножи или пластиковые карты оставляют на стекле и ЛКП царапины. Лучше применять специальные пластиковые скребки или спреи-размораживатели.

Включать дворники, чтобы «смахнуть» лёд
Попытка сдвинуть примерзший слой дворниками может закончиться сгоревшим моторчиком или предохранителем. Сначала стекло очищают вручную, и только потом включают механизм.

Выбивать лёд ударами
Стукать по стеклу или дверям кулаком или щёткой не стоит: боковые стёкла особенно уязвимы и могут треснуть даже от небольшого удара.

Силой открывать примерзшие двери
Уплотнители примерзают к кузову, и при резком рывке легко сломать ручку или повредить крепление. Профессионалы советуют несколько раз прижать дверь к кузову — лёд на резинках треснет, и дверь откроется без усилий.

С усилием поворачивать ключ в замке
В мороз механическая часть замка становится жёстче, а электронные ключи — более хрупкими. Если ключ не проворачивается, лучше использовать размораживатель замков или аккуратно подогреть сам ключ, а не применять силу.

Сразу включать максимальный обдув
Резкий поток горячего воздуха на холодное или подмёрзшее стекло может вызвать распространение трещины, особенно если там уже есть скол. Стекло лучше прогревать постепенно.

Долго крутить стартер
Стартер потребляет много энергии и быстро нагревается — крутить его дольше 10–15 секунд нельзя. Длинные попытки также быстро разряжают аккумулятор: в мороз густое масло требует больших усилий. Лучше делать короткие 5-секундные попытки с паузами.

Если после нескольких подходов двигатель не схватил, стоит сделать перерыв. Иначе батарея разрядится «в ноль», а свечи могут залиться топливом — и тогда машина не заведётся даже с полностью заряженным аккумулятором.